Vinçi i kamionit i Kinës lindi në vitet 1970.Pas gati 30 vjet zhvillimi, ka pasur tre përmirësime të mëdha teknike gjatë periudhës, përkatësisht futja e teknologjisë sovjetike në vitet 1970, futja e teknologjisë japoneze në vitet 1980 dhe futja e teknologjisë në vitet 1990.teknologji gjermane.Por në përgjithësi, industria e vinçave të kamionëve në Kinë ka qenë gjithmonë në rrugën e inovacionit të pavarur dhe ka kontekstin e saj të qartë të zhvillimit.Sidomos vitet e fundit, industria e vinçave të kamionëve në Kinë ka bërë përparim të madh, megjithëse në krahasim me vendet e huaja ka një hendek të caktuar, por ky hendek po ngushtohet gradualisht.Për më tepër, performanca e vinçave të kamionëve të tonazhit të vogël dhe të mesëm të Kinës është tashmë e paprekur, gjë që mund të plotësojë kërkesat e prodhimit aktual.
Industria e vinçave të kamionëve në vendin tim ka kaluar një proces zhvillimi nga imitimi në kërkim dhe zhvillim të pavarur, nga kapaciteti i vogël i ngarkesës në kapacitetin e madh të ngarkesës.Në fazën e hershme të zhvillimit, fokusi kryesor ishte në prezantimin e teknologjisë së avancuar të huaj, dhe kishte tre prezantime të rëndësishme të teknologjisë: teknologjia sovjetike në vitet 1970, teknologjia japoneze në fillim të viteve 1980 dhe teknologjia gjermane në fillim të viteve 1990.I kufizuar nga niveli i shkencës dhe teknologjisë në atë kohë, kapaciteti ngritës i vinçave të kamionëve para viteve 1990 ishte relativisht i vogël, midis 8 tonë dhe 25 ton, dhe teknologjia nuk ishte e pjekur.Për sa i përket modeleve të markave, vinçat origjinal të kamionëve të serisë Taian QY priten mirë nga përdoruesit.
Pas hyrjes së Kinës në OBT në vitin 2001, kërkesa e brendshme për vinça kamionësh është rritur dhe tregu gjithashtu ka stimuluar prodhuesit të prodhojnë produkte me cilësi më të lartë, performancë më të fortë, siguri më të mirë dhe të plotësojnë më mirë nevojat e punës.Pas hyrjes në shekullin e 21-të, shumë prodhues vendas të vinçave të kamionëve kanë kryer bashkime dhe blerje, dhe industria vendase e vinçave të kamionëve me Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong dhe Liugong si forca e re kryesore ka hyrë në fazën e kërkimit dhe zhvillimit të pavarur.Me sipërmarrjen e përbashkët midis Tai'an Dongyue dhe Manitowoc të Shteteve të Bashkuara, dhe sipërmarrjen e përbashkët midis Changjiang Qigong dhe Terex të Shteteve të Bashkuara, prodhuesit e huaj i janë bashkuar gjithashtu konkurrencës së vinçave vendas të kamionëve.
Me zhvillimin e industrisë së vinçit, përmirësimi i nivelit teknik ka bërë të mundur përmirësimin e kapacitetit ngritës të vinçit, dhe potenciali i vinçit të kamionit në aspektin e fleksibilitetit, kapacitetit ngritës dhe hapësirës efektive të punës është shfrytëzuar gradualisht. plotësojnë nevojat e punëve të ndryshme.Pas hyrjes në shekullin e 21-të, kapaciteti ngritës i gjeneratës së re të vinçave të kamionëve po bëhet gjithnjë e më i lartë dhe teknologjia po bëhet gjithnjë e më e pjekur.
Nga viti 2005 deri në 2010, pati një bum të përgjithshëm në industrinë e makinerive të ndërtimit dhe shitjet e vinçave të kamionëve gjithashtu arritën nivele të larta.Pas vitesh zhvillimi të shpejtë, vinçat e kamionëve kanë arritur nivelin kryesor në botë.Në nëntor 2010, vinçi i kamionit me tonazh të madh QY160K i XCMG bëri një paraqitje të mrekullueshme në Ekspozitën Bauma në Shangai.QY160K është aktualisht vinçi më i madh i kamionit në botë.
Që nga viti 2011, industria e vinçave të kamionëve dhe e gjithë industria e makinerive të ndërtimit kanë qenë në rënie.Megjithatë, ndërtimi i infrastrukturës është ende i pandalshëm, kërkesa për vinça kamionësh është ende e fortë në të ardhmen, dhe prodhuesit dhe përdoruesit mezi presin kthimin e sezonit të pikut.Tregu i rregulluar i vinçave të kamionëve do të jetë më i standardizuar dhe më i rregullt, dhe ne gjithashtu presim me padurim shfaqjen e më shumë produkteve dhe produkteve më të mira të vinçave të kamionëve.
Koha e postimit: Gusht-17-2022