Deri në vitin 2030, kamionët e rinj me energji të rëndë pritet të përbëjnë 15% të shitjeve globale.Depërtimi i këtyre llojeve të automjeteve ndryshon midis përdoruesve të ndryshëm dhe ato operojnë në qytete me potencialin më të lartë për elektrifikim sot.
Bazuar në kushtet e drejtimit të automjeteve urbane në Evropë, Kinë dhe Shtetet e Bashkuara, kostoja totale e pronësisë së kamionëve të rinj me energji të mesme dhe të rënda ka të ngjarë të arrijë të njëjtin nivel si automjetet me naftë deri në vitin 2025. Përveç ekonomisë, disponueshmëria e më shumë modeleve , politikat urbane dhe iniciativat e qëndrueshmërisë së korporatave do të mbështesin depërtimin e mëtejshëm të përshpejtuar të këtyre automjeteve.
Prodhuesit e kamionëve besojnë se kërkesa për kamionë të rinj me energji deri më tani ka tejkaluar nivelet e furnizimit.Daimler Truck, Traton dhe Volvo kanë vendosur objektiva për shitjet e kamionëve me emetim zero prej 35-60% të shitjeve totale vjetore deri në vitin 2030. Shumica e këtyre synimeve (nëse përjashtohet realizimi i plotë) ka të ngjarë të arrihen nga thjesht
Koha e postimit: Shtator-27-2022